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N-VAN e:とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   AMG  Sクラスクーペ
VS
131.9万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 ---
Sクラスクーペの相場表を見る
556 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/  メーカーオプション急速充電ポート付き/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/オートハイビーム/シートヒーター/プッシュスタート/USB/オートエアコン/

    本体価格
    153.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ Bカメラ ドラレコ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Aクルーズコントロール USB入力端子 Bluetooth 急速充電ポート ハロゲンヘッドライト オートライト 運転席シートヒーター 1オーナー 禁煙

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー HondaSENSING 普通充電ポート 急速充電ポート LEDヘッドライト ヒルスタートアシスト サイドカーテンエアバック シートヒーター アクセサリーソケット UV IRカットガラス

    本体価格
    194万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグT

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 禁煙 ホンダ認定中古車 2年保証 ドラレコ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB接続 バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングスイッチ 追従型クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/スマートキー/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 電気自動車 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth オートハイビーム 障害物センサー

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 バックモニター フルオートエアコン パワーウィンドー 運転席シートヒーター パーキングセンサー アクティブクルーズコントロール ETC車載器 キーレス 両スライドドア フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 AMG 4マチック クーペ エディション1 左ハンドル ブルメスタ AMG20インチAW サンルーフ 純正ナビ&フルセグTV パフュームアトマイザー 360度カメラ モールラッピング レッドキャリパー  デジーノレザーシート シートヒーター

    本体価格
    858万円

関東
269
193.7万円
関西
43
185.6万円
東海
97
193.2万円
北海道
3
178.5万円
九州
70
201.5万円
東北
23
178.5万円
北陸・甲信越
27
200.5万円
中国
16
170.6万円
四国
8
188.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
858万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  N-VAN e:   AMG  Sクラスクーペ
244万円291.9万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
53~64 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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