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N-VAN e:とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
131.9万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
555 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 未届出車 外装保証なし 2025/03/17製造

    本体価格
    251万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 e: L4 禁煙 ホンダ認定中古車2年保証付 元試乗車 電気自動車 ナビ リアカメラ 前後+内ドライブレコーダー USB接続 Bluetoot サイド/カーテンエアバックFF/CVTインパネ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング ホンダコネクト8インチ バックカメ フルセグ Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート シートヒーターハイルーフ LEDオートライト ステアリングリモコ ン

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン Bランク車 オーディオレス HondaCONNECT

    本体価格
    251万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8インチナビ フルセグTV 両側スライドドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ナビ LEDライト リアカメラ ETC 前後ド

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車/ドラレコ/8インチ Honda CONNECT

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当店試乗車

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダ認定中古車・2年保証付・デモカー・禁煙車・電気自動車・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルコン・ドラレコ・8インチナビ・バックカメラ・ETC・運転席シートヒーター・急速充電ポート・外部給電機能付き

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    48万円

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    143万円

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    本体価格
    128万円

関東
267
193.8万円
関西
43
185.6万円
東海
99
194万円
北海道
3
178.5万円
九州
70
201.5万円
東北
22
178.9万円
北陸・甲信越
27
200.5万円
中国
16
170.6万円
四国
8
188.3万円
地域別台数
関東
15
119.8万円
関西
4
131.2万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
2
101.5万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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ホンダ  N-VAN e:   キャデラック  SRXクロスオーバー
244万円291.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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