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N-VAN e:とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
159.4万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 15.8万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
317 中古車掲載台数 117
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 展示車/新車/ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト/急速充電ポート/スマートキーシステム/フロントシートアームレスト/13インチスチールホイール

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8型ナビ/フルセグTV/アダプティブクルーズコントロール/Bカメラ/Bluetooth/LEDヘッドライト/急速充電ポート/両側スライドドア/フラットシート/シートヒーター/USB/オートライト/スマートキー

    本体価格
    193万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元禁煙試乗車 純正8インチナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 満充電245KM走行 普通充電4.5h急速充電30m ホンダセンシング Gathers8インチナビ バックカメラ OP前後ドラレコ シートヒーター ETC2.0 アダクティブクルコン レーンキープ

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 禁煙 ナビ リアカメラ 前後ド

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/キーレスエントリー/衝突被害軽減ブレーキ/ホンダセンシング/

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム シートヒーター Bluetooth フルセグ 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 純正8

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    47.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側電動スライドドア・ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC・キセノン・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    45.3万円

関東
139
205.7万円
関西
37
197.3万円
東海
65
202.5万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.3万円
東北
2
209万円
北陸・甲信越
14
228.1万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
55
42.7万円
関西
8
40.6万円
東海
11
41.2万円
北海道
10
53.8万円
九州
12
43.2万円
東北
13
40.1万円
北陸・甲信越
5
29.7万円
中国
3
37.1万円
四国
0
---

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N-VAN e:とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   日産  ラフェスタハイウェイスター
244万円291.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
--- 排気量(cc) 1997~1998
53~64 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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