| いすゞ アスカ | キャデラック DTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
中古車相場 |
72万円～255万円
DTSの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| いすゞ アスカ | キャデラック DTS | |
|---|---|---|
| 170.3万円～206.3万円 | 新車時価格 | 840万円～885万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 5300×1905×1480 |
| 1849～1997 | 排気量(cc) | 4564 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 295 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.6km/L |
|
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
解説 |
生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート＆サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6) |
アスカとDTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アスカとDTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアスカの中古車は4台、DTSの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
