| いすゞ アスカ | マツダ ファミリアワゴン | |
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| VS | ||
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49.9万円～53万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| いすゞ アスカ | マツダ ファミリアワゴン | |
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| 170.3万円～206.3万円 | 新車時価格 | 120.3万円～190.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4635×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1665×1480 他 |
| 1849～1997 | 排気量(cc) | 1295～1973 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 55～125 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～17.8km/L |
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アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
解説 |
日産からのOEM供給されたビジネスワゴン セダンから遅れること3ヵ月で登場したコンパクトなステーションワゴン。ただし、ファミリアの名を冠してはいるものの、日産のADワゴンのOEM車だ。フロントグリルやエンブレムなど細部のデザインが変更されている程度だ。1.5Lの直4ガソリンエンジンにFFとパートタイム式4WD、2Lの直4ディーゼルにはFFのみの設定。ミッションは5MTと4AT。乗用車登録のワゴンだが、キャラクター的にはビジネスユース向けの商用車。グレードはXEがメインでガソリン車にのみパワーウインドウやパワードアロック、電動格納式ドアミラーなどを標準で装備する上級グレード、XGが用意される。（19994.9） |
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