| いすゞ アスカ | フォルクスワーゲン クロスゴルフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～69万円
クロスゴルフの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| いすゞ アスカ | フォルクスワーゲン クロスゴルフ | |
|---|---|---|
| 170.3万円～206.3万円 | 新車時価格 | 309万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4240×1775×1665 |
| 1849～1997 | 排気量(cc) | 1389 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 140 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4～16.2km/L | 10.15モード燃費 | 13.8km/L |
|
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
解説 |
500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。（2007.12） |
アスカとクロスゴルフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アスカとクロスゴルフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアスカの中古車は4台、クロスゴルフの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
