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S5スポーツバックとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  ジェミニ
VS
117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
47 中古車掲載台数 16
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車/ブラックスタイリングパッケージ/:Bang & Olufsen 3D サウンド/ダイナミックステアリング/Audiレーザーライト/OP20AW/キャリパーレッド/サラウンドビューカメラ/シートヒーター前後/TVチューナー

    本体価格
    672.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1年10000km保証付き

    本体価格
    172万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ファインナッパレザー シートマッサージ レーザーライトPKG TVチューナー レッドキャリパー ワイヤレスチャージ パークアシスト ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージ/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ブラックレザー/シートヒーター/MMIカーナビ/フルセグTV/リアカメラ/サンルーフ/アドバンスキー/ETC車載器/ユーザー買取

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期/Audiレーザーライト/TV/純正20インチAW/赤キャリ/コンフォートPKG/サラウンドビューカメラ/ステアリングヒーター/ダイナミックステアリング/リヤスポーツディファレンシャル

    本体価格
    582.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ・Audiレーザーライトパッケージ・ブラックグロススタイリングパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・ファインナッパレザー・サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    578万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー・Bang&Olufsenサウンドシステム・レーザーライトパッケージ・パノラマサンルーフ・TVチューナー・レッドキャリパー・コンフォートパッケージ・レザーパッケージ・サラウンドビューモニタ

    本体価格
    618万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD BANG&OLUFSENサウンド/黒革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラック Audi rings & ブラックスタイリングPKG/全方位カメラ/カーボンインテリアトリム/純正ナビ・TV

    本体価格
    698万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    249万円

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    28万円

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    258万円

関東
22
401.5万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
160.2万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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S5スポーツバックとジェミニのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  ジェミニ
891万円1008万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2994 排気量(cc) 1493~1590
354 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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