いすゞ ジェミニ | アストンマーティン DB7 | |
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VS | ||
65.9万円~218万円
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中古車相場 |
581万円~870万円
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16台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
いすゞ ジェミニ | アストンマーティン DB7 | |
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138.8万円~175.5万円 | 新車時価格 | 1565万円~1730万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4480×1695×1390 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1830×1240 他 |
1493~1590 | 排気量(cc) | 3238~5935 |
105~120 | 最高出力(馬力) | 330~435 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
12.2~18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
小さくても豪華さを主張する いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2) |
解説 |
ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8) |
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現在カーセンサーではジェミニの中古車は16台、DB7の中古車は5台掲載しています。
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