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5シリーズとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   いすゞ  ジェミニ
VS
30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
542 中古車掲載台数 20
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー・19インチAW・イノベーションPKG(レーザーライト/ジェスチャーコントロール/ワイヤレスチャージング)・アダプティブサス・ドライビングアシストプロ・パーキングアシストプラス

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD 法人1オーナー B&W サンルーフ イノベーションパッケージ コンフォートパッケージ ナイトビジョン 4ゾーンエアコン OP186万

    本体価格
    270万円

  • BMW 5シリーズ 528i ラグジュアリー 禁煙 インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール シートヒーター デジタルメーター パークディスタンスコントロール ダコタレザー 18インチアルミ LEDヘッド コンフォートアクセス

    本体価格
    115.8万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ PHEV サンル-フ 1オ-ナ- ハイラインP 黒革 全席ヒ-タ- LEDヘッドライト ACC LCW 液晶メ-タ-  Mスポ-ツブレ-キ 19AW タッチパネルナビ全周囲カメラ フルセグ パ-キングアシスト 電動トランク スマ-トキ- 2年保証

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ/Bowers&Wilkins/ベンチレーションシート/純正地デジチューナー/デモカー

    本体価格
    728万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・後期モデル・禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD サンルーフ ブラックグリル

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズ 518i E12型 純正インジェクション仕様エンジン走行確認済  旧車 ナショナルカセットラジオデッキ フロントパワーウインドウ 社外ウッドステアリングホイール(純正有) エアコン確認済 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    351.9万円

  • BMW 5シリーズ 528i 検 2年付/黒革シート/禁煙車/ターボ/ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/USB/ETC/HID/オートライト/クルコン/スマートキー/電動シート/シートヒーター/障害物センサー/ミュージックサーバー/CD&DVD/純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • BMW 5シリーズ 518 アルピナデコライン・18インチAW

    本体価格
    336.6万円

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    200.2万円

関東
211
293.2万円
関西
96
284万円
東海
97
349.3万円
北海道
9
275.9万円
九州
56
280.7万円
東北
14
206.5万円
北陸・甲信越
25
326.1万円
中国
19
267.3万円
四国
15
314万円
地域別台数
関東
13
159.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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5シリーズとジェミニのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   いすゞ  ジェミニ
798万円964万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 1493~1590
190~197 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズの中古車は542台、ジェミニの中古車は20台掲載しています。
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