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クラウンマジェスタとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   いすゞ  ジェミニ
VS
45万円438万円
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中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
262 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/OP18インチAW/黒革/フルエアロ/記録簿4枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/後席VIP仕様/パワートランク/HDDマルチナビ/バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・オートクロージャー・純正HDDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/フルエアロ/純正18インチアルミ/全周囲カメラ/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD サンルーフ 黒革シート LEDヘッドライト 衝突軽減 夏冬タイヤアルミ付 地デジ Bluetooth バックモニター ヒーターハンドル シートヒーター 寒冷地仕様

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/プリクラッシュ/後席VIP/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/18インチアルミホイール

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 360度カメラ映像マルチバックカメラ黒本革シートマルチディスプレイトランク電動オープナー純正17インチアルミノーマルタイヤプッシュ式スタート車スマートキードラレコパワーシートETC電動ブラインドカーテン

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビ・Bカメラ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    209万円

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    235万円

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    179万円

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    190万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    258万円

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    本体価格
    157万円

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  • いすゞ ジェミニ C/C 5速マニュアル車ディーゼルターボ車

    本体価格
    69.9万円

関東
88
169.1万円
関西
37
207.1万円
東海
40
180.4万円
北海道
29
134.8万円
九州
25
168.8万円
東北
11
152.9万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
7
194.4万円
四国
14
152.1万円
地域別台数
関東
11
160.2万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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クラウンマジェスタとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   いすゞ  ジェミニ
610万円715万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2493~3456 排気量(cc) 1493~1590
178~292 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンマジェスタの中古車は262台、ジェミニの中古車は17台掲載しています。
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