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アルテオンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   いすゞ  ジェミニ
VS
170万円520万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
63 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 4輪駆動 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 純正ナビゲーション アラウンドビューカメラ ETC ACC TVチューナー レーンキープアシスト ブラインドスポット リアトラフィックアラート

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD スピードメーター内部スピーカー交換済み ナビ ETC 追従クルーズコントロール ブラインドスポット バックカメラ 運転席マッサージ機能 シートヒーター ダウンサス ワイドトレッド

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ACC・黒本革シート・Discover Pro・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・DCC・デジタルメーター・純正20インチAW・前後シートヒーター・パワーバックドア・LEDライト・HUD・2.0ETC

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 本革 サンルーフ 純正ナビ TV 全方位カメラ DVD再生 Bluetooth 電動シート シートヒーター クルーズコントロール 横滑防止 ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC2.0 コーナーセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ/Rカメラ/ETC/ワンオーナー/電動パノラマサンルーフ/HUDレーンチェンジアシスト/プレミアムサウンドシステム/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート

    本体価格
    340.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマスライディングルーフ 黒レザー 純正19インチブラックホイール 液晶メーター Carplay対応純正ナビ 地デジ CD/DVD WTC2.0 アラウンドビューカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポット CPO認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 黒革 ACC 純正ナビ 360度カメラ Car Play ヘッドアップディスプレイ BSM 全席シートヒータ― 電動リアゲート クリアラスソナー  純正20インチアルミホイール 電動リアゲート パワーシート  スマートキー ETC

    本体価格
    243.1万円

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    本体価格
    157万円

関東
30
250.7万円
関西
9
333.9万円
東海
7
273.1万円
北海道
3
271.7万円
九州
3
277.2万円
東北
4
314.6万円
北陸・甲信越
4
318万円
中国
2
345万円
四国
1
352.9万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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アルテオンとジェミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   いすゞ  ジェミニ
549万円710万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1984 排気量(cc) 1493~1590
272~280 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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