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エルグランドとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS タイヤ4本新品込 後席モニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ アラウンドビューモニター フルセグTV パワーシート 両側パワースライドドア 電動リアゲート ミュージックサーバー シートヒーター ETC LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    210万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 9インチナビ アルパイン後席モニタ 禁煙

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 2WD 登録済未使用車

    本体価格
    355.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ツインサンルーフ/アラウンドビュー/黒革/純正10型ナビ(BD対応)/純正ドラレコ/ETC/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/車線逸脱防止支援/ハイビームアシスト/後側方検知/両側パワスラ/パワーバックドア

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ ワンオーナー 4人乗り 日産記録簿H28からR7あり ツインサンルーフ 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 後席モニター 黒本革シート パワーバックドア 電動サイドステップ タイヤ4本2025年レグノ

    本体価格
    157万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー ニスモ足回り スマートキー ナビ 地デジTV TVキャンセラー 左側パワースライドドア ETC 全方位カメラ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    231万円

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    100万円

関東
457
150.1万円
関西
201
169.1万円
東海
165
250万円
北海道
88
139万円
九州
101
145.7万円
東北
94
140.8万円
北陸・甲信越
81
184.9万円
中国
51
174.1万円
四国
48
135.7万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ジェミニハッチバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
2488~3498 排気量(cc) 1471~1588
170~300 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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