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NV350キャラバンとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/パワーウィンドウ/キーレス/地デジ/両側スライドドア/ETC/ヘッドライトレベライザー/フルフラット/横滑り防止/パワステ/エアコン/エアバック

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 法人ユーザー買取車・記録簿9枚・6人乗・後席左右分割可倒式・衝突軽減ブレーキ・同色バンパー・LEDヘッドライト・電動格納ドアミラー・ドラレコ・純正ナビTV・バックカメラ・ETC・キーレスキー・5ドア後席両側窓

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/ETC/ナビ/バックカメラ/9人乗り

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車いす移動車 ウェルキャブ 福祉車両

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 メモリーナビ 純正フロアマット

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼル ハイルーフ スーパーロング 6人乗り バックカメラ キーレス ETC AMFMラジオ プライバシーガラス 最大積載量1200kg 保証付

    本体価格
    172万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Wエアコン記録簿付きNO.44

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D 低床 6人 EXパック 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD プッシュスタートフロントリップリンクススライドベッドKITヴァレンティーLEDテールファブレスアルミイーグルナスカホワイトレターLTタイヤ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
546
190万円
関西
216
190.2万円
東海
153
202.9万円
北海道
45
195.8万円
九州
70
212.9万円
東北
60
235万円
北陸・甲信越
61
209万円
中国
22
188.7万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   いすゞ  PAネロハッチバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 134万円199万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1998~2488 排気量(cc) 1471~1588
129~147 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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