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ピアッツァとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ピアッツァ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
100万円239万円
ピアッツァの相場表を見る
中古車相場 19.9万円1880万円
ニュービートルの相場表を見る
7 中古車掲載台数 133
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ 修復歴無し セミリトラクタブルライト アルミ エアコン

    本体価格
    138万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    239万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートル サルサ SALSA/赤・黒レザー/HDDナビ・赤

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ワンオーナー実走32140記録簿天井済

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ タイミングベルト交換 ターボ キー2本 ポータブルナビ 革シート 純正アルミ205/55/16タイヤ9分山

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 CD 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 黒革シート ホワイトホイル 33800キロ

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル コンフィ シートヒーター 障害物センサー ETC キーレスエントリー 社外オーディオ フォグランプ ウィンカーミラー

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 天井張り替済

    本体価格
    28.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 最終モデル(6AT)/パナ地ナビ/CD/バックカメラ/ETC/ドラレコ/ルーフライニング張替/16AW/1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ キーレス ETC 革シート カロナビ シートH

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 最終後期モデル/限定車/ワンオーナー/6ATティプトロ/シートヒーター/CD/ETC/ドラレコ/ルーフライニング張替済/ヘッドライト再生済/1年保証/フォルクスワーゲン専門店

    本体価格
    99.8万円

関東
4
155.2万円
関西
1
194.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
66万円
関西
32
78万円
東海
32
137万円
北海道
5
43.6万円
九州
7
46.7万円
東北
9
54.6万円
北陸・甲信越
8
70.9万円
中国
4
64.2万円
四国
5
41.9万円

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いすゞ  ピアッツァ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
189.9万円234万円 新車時価格 230万円325.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4225×1695×1315 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1809 排気量(cc) 1595~3188
150 最高出力(馬力) 102~225
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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