| いすゞ ピアッツァネロ | ダイハツ シャレードソシアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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150万円～388万円
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中古車相場 |
53万円～88万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ピアッツァネロ | ダイハツ シャレードソシアル | |
|---|---|---|
| 189.9万円～234.3万円 | 新車時価格 | 95.9万円～146.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4225×1695×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1620×1385 他 |
| 1809 | 排気量(cc) | 1498 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 97～100 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13～16.4km/L |
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足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8) |
解説 |
ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス 1993（H5）年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。（1994.5） |
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現在カーセンサーではピアッツァネロの中古車は4台、シャレードソシアルの中古車は2台掲載しています。
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