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ノートオーラとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
118万円452万円
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中古車相場 148.5万円238万円
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2100 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD スポーツリセッティング車・ドライブレコーダー・ プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・シートヒーター・ワイヤレス充電器・RECAROシート・SOSコール

    本体価格
    338万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NC9ナビ BOSE プロパイ アラモニ 本革 前後ドラレコ プロパイ インテリミラー ワイヤレス充電 ETC2.0 LEDヘッド 踏み間違い防止 コーナーセンサー インテリキー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 走行2000キロ・ワンオーナー・車検2年・デジタルインナーミラー・純正コネクトナビ地デジ・全周囲モニター・BOSEサウンドシステム・ブラインドスポットモニター・プロパイロット

    本体価格
    336.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・ブラックルーフ・全方位カメラ・前方ドラレコ・ワイヤレス充電・HDMI接続・ETC2.0・ブラインドスポットモニター・スマートキー2個・純正メモリーナビ・クリアランスソナー・衝突被害軽減

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション フロント・室内ドラレコ

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    212.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ アラウンドビューモニター 地デジ プロパイロット LEDライト 純正17インチアルミホイール ETC2.0 電動格納ミラー デジタルインナーミラー

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ プロパイロット BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減 車線逸脱 ソナー BSM

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 代車UP・メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・スマートルームミラー・SOSコール・LEDヘッドライト・ハンドルシートヒーター・

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV ETC 前後ドラレコ LEDライト 専用17アルミ 日産認定中古車ワイド保証24ヶ月

    本体価格
    239万円

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    219.9万円

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    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

関東
697
235.8万円
関西
342
244.4万円
東海
276
229.7万円
北海道
62
261.8万円
九州
294
235.4万円
東北
138
235.3万円
北陸・甲信越
136
230万円
中国
107
236.1万円
四国
48
230.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
219.9万円
北海道
1
148.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   いすゞ  ピアッツァネロ
261万円353.1万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1198 排気量(cc) 1809
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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