| いすゞ ビッグホーン | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77万円～248万円
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中古車相場 |
55万円～299.8万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ビッグホーン | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 224.4万円～390.5万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4660×1745×1840 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 2999～3494 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 125～230 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.8～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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