| ジャガー Fペイス | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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159万円～1350万円
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中古車相場 |
65万円～245万円
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| 123台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー Fペイス | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 639万円～1760万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4740×1935×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 1995～5000 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 180～575 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps／最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps／450N・m、同380ps／450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された（2015.11） |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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