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ミニカントリーマンとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   いすゞ  ビッグホーン
VS
338.8万円613.8万円
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中古車相場 65万円226.9万円
ビッグホーンの相場表を見る
266 中古車掲載台数 26
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    509.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 18AW クラシック Mパケ BEV ALL4 弊社デモカ MINI NEXT認定中古車

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICトリム ドライビングアシストプロフェッショナル ステアリング&レーンコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューカメラ 障害物センサー アダプティブLEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 1オナ パノラマS MPKG harmankardon 新車保

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニカントリーマン E トップビュー Harman Kardonスピーカー

    本体価格
    419万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー Mパッケージ ナビ アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ アンドロイドオート ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム・20インチAW・電動シート・Mパッケージ・Bカメラ・ACC・フロントカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT Mパッケージ/ハーマンカードン

    本体価格
    349.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証 クラシックトリム

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー 18インチアステロイドスポークホイール Mパッケージ プライバシガラス アクティブシート F電動シート HIFIスピーカー 認定中古車 2年保証

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    147万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS フィールドスター ショート ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    65万円

関東
99
442.3万円
関西
41
431.8万円
東海
36
443.3万円
北海道
5
498.9万円
九州
44
465万円
東北
10
455.1万円
北陸・甲信越
8
440.2万円
中国
13
468万円
四国
10
461.7万円
地域別台数
関東
4
140.4万円
関西
1
161万円
東海
8
162.7万円
北海道
3
120.9万円
九州
2
100.9万円
東北
4
139.9万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
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ミニカントリーマンとビッグホーンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   いすゞ  ビッグホーン
489万円683万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1998 排気量(cc) 2999~3494
150~317 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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