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ビッグホーンとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ビッグホーン   マイバッハ  マイバッハ
VS
69.8万円249万円
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中古車相場 1480万円2150万円
マイバッハの相場表を見る
25 中古車掲載台数 9
  • いすゞ ビッグホーン 不明 1ナンバー/2人乗り/4WD/ディーゼル/ETC/カロッツェリアオーディオ(DEH-5200)/シートヒーター/電動格納ミラー/ドアミラーヒーター/RECAROシート/社外16インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT 5人乗り 5速マニュアルミッション ETC

    本体価格
    198.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 同色全塗装済み 5速マニュアル ディーゼル 4WD 社外16インチAW

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD ・保証付き・車両品質評価書付き・車検整備付・特別仕様車・7人乗り・TOD・LEDライト・フォグ・ETC

    本体価格
    229万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    110.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT/ICディーゼルターボ/スタッドレスタイヤメンテナンスノート履歴有り

    本体価格
    168万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ポータブルオーディオ TV バックカメラ ETC サイドステップ 背面タイヤ 走行9.3万Km 修復歴無 車検8年12月

    本体価格
    137.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD オートエアコン 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

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    2150万円

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    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 EG AT交換済 1750万 D車 右H 4人乗 電動オットマン 調光式パノラミックルーフ イージークローズ クルーズコントロール 電動リアカーテン 電動バックドア 全席パワーシート シートマッサージ エアサス

    本体価格
    1685万円

関東
6
179.8万円
関西
0
---
東海
6
154万円
北海道
1
110万円
九州
5
132.2万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
1
137.9万円
中国
3
151.1万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
7
1823.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ビッグホーンとマイバッハのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   マイバッハ  マイバッハ
224.4万円390.5万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
2999~3494 排気量(cc) 5513~5980
125~230 最高出力(馬力) 550~630
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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