| いすゞ ビークロス | 三菱 グランディス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119.9万円～232.9万円
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中古車相場 |
59万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| いすゞ ビークロス | 三菱 グランディス | |
|---|---|---|
| 295万円 | 新車時価格 | 218.7万円～319.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4130×1790×1710 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1795×1655 他 |
| 3165 | 排気量(cc) | 2378 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 165 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
解説 |
デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5) |
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