いすゞ ビークロス | 日産 プリメーラハッチバック | |
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VS | ||
119.9万円~232.9万円
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中古車相場 |
47万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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いすゞ ビークロス | 日産 プリメーラハッチバック | |
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295万円 | 新車時価格 | 237.7万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
4130×1790×1710 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1695×1415 |
3165 | 排気量(cc) | 1998 |
215 | 最高出力(馬力) | 150 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
7.8km/L | 10.15モード燃費 | 10.8km/L |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
解説 |
セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2) |
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