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ロデオと300を比較! - みんなの比較車種

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ロデオと300の中古車情報を比較する

いすゞ  ロデオ   クライスラー  300
VS
189.9万円
ロデオの相場表を見る
中古車相場 68万円598万円
300の相場表を見る
2 中古車掲載台数 70
  • いすゞ ロデオ ディーゼルターボ 4WD 5速MT ヨコハマモーターセールス キャンピングカー 温水 シャワー 冷蔵庫 電子レンジ インバーター 外部電源 バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 社外エアサス 22インチ マフラー 

    本体価格
    150万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ パノラマスライディングサンルーフ レーダークルーズコントロール 黒革パワーシート ALPINEサウンドシステム 純正メモリーナビ Bカメラ クリアランスソナー ETC HID オートライト

    本体価格
    120.8万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

  • クライスラー 300 3.5 レオンハルト21インチ フルタップ車高調 リバティウォークグリル リアバンパー トランクスポイラー ルーフスポイラー リバティー4本出しマフラー プロジェクターヘッドライト バックミラーモニター

    本体価格
    127万円

  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革/社外22AW/車高調/DVD再生/ETC/左H

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 地デジTV Bluetooth USB パナソニックナビ バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300 SRT8 正規D車/走行24000km/SR/赤ハーフレザー/アダプティブクルコン/Bカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/Bluetooth接続/ドラレコ/レーダー探知機/2024年タイヤ/スマートキー/スペアキー/取説

    本体価格
    335万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 20インチホイール リアスポイラー レザー調シートカバー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC トランクマット クリアランスソナー HIDヘッド

    本体価格
    80.5万円

  • クライスラー 300 リミテッド 新車並行 パノラマルーフ LEXANI22インチ

    本体価格
    215万円

  • クライスラー 300 S 正規ディーラー車 ブラックレザー パワーシート シートヒーター Beatsサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    237万円

関東
2
214.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
24
185.6万円
関西
11
193.9万円
東海
21
173.4万円
北海道
0
---
九州
8
146.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
181.5万円
中国
2
185.9万円
四国
1
145万円

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いすゞ  ロデオ   クライスラー  300
161.7万円187万円 新車時価格 398万円756万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
4905×1690×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2771 排気量(cc) 3604~6416
110 最高出力(馬力) 286~476
4WD 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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