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タウンエースバンとロデオを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとロデオの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   いすゞ  ロデオ
VS
39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
273 中古車掲載台数 2
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL クリームホワイト全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL イエローオリーブ全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL AT テレビナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 9型ナビ スモーキーブルー ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GLアルトピアーノキャンパー 4連ファン 基本電源ユニット ベットキット テーブル

    本体価格
    359万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト カーナビ ETC2.0

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC オートマ ガソリン

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 5インチリフトアップビッグホーン2230cc 4WD5MTディーゼル1000kg積載ピックアップ

    本体価格
    108万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

関東
94
229.6万円
関西
26
196.6万円
東海
50
184.3万円
北海道
12
160.2万円
九州
31
135.4万円
東北
33
154.3万円
北陸・甲信越
14
152.1万円
中国
7
193.4万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
108万円
四国
0
---

タウンエースバンの中古車を探す

ロデオの中古車を探す

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タウンエースバンとロデオのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   いすゞ  ロデオ
148万円234.7万円 新車時価格 161.7万円187万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
1495~1496 排気量(cc) 2771
97 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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