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レジアスエースとファーゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   いすゞ  ファーゴバン
VS
78万円675万円
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中古車相場 99.9万円
ファーゴバンの相場表を見る
803 中古車掲載台数 2
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ワンセグTV キーレス ETC バックモニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム 両側スライドドア 荷室パネル 純正ナビTV Bluetooth ETC アクセサリーコンセント100V リアヒーター ハイエース

    本体価格
    193万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外Fスポイラー15AW ETCキーレス

    本体価格
    131万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ロングラン保証付 ラジオ ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ジャストロー ロングボディ キーレス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5MT/純正ナビ/Bluetooth/プライバシーガラス/スライドサイドウィンドウ/セパレーターバー/寒冷地仕様

    本体価格
    153万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ VANACE Type1 丸目2灯 NEWヴィンテージカスタム・全塗装・ナビ・Bluetooth音楽・TV・バックカメラ・ドラレコ・クリアランスソナー・助手席エアバック・AC100Vコンセント電源

    本体価格
    331.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ レジアスエース ナッツRV製 ペア ナビ Bカメラ ETC サブBT 電圧計 リアスピーカー ルーフベント 走行時リアクーラー&ヒーター 内部電源 シンク コンロ 冷蔵庫 オーニング 照明 遮光カーテン

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴバン 2.4 LT ディーゼル 捜索3年!・YouTube紹介動画有

    本体価格
    99.9万円

  • いすゞ ファーゴバン ファーゴバン ワンオーナー車 サンルーフ 修復歴なし

    本体価格
    174.8万円

関東
242
254.8万円
関西
114
251.1万円
東海
112
244.8万円
北海道
109
247.5万円
九州
73
247.3万円
東北
73
245万円
北陸・甲信越
55
238.7万円
中国
12
210.5万円
四国
13
252.8万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
1
174.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  レジアスエース   いすゞ  ファーゴバン
170.6万円529.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1950  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~3153
109~160 最高出力(馬力) 85~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、9名、15名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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