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フェアレディZコンバーチブルと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルと117クーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   いすゞ  117クーペ
VS
185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 165万円1579万円
117クーペの相場表を見る
11 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルノーマル車両 純正レザーシート ETC マニュアルエアコン 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 シートレザー張替 5MT 記録簿7枚 スペアキー 取説・車検証入れ ブラウングラファイトパール

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 コンバーチブル 替赤 4AT 社外オーディオ 社外19インチアルミ 社外マフラー ローダウン 社外スピーカー ETC クルーズコントロール 全席パワーシート フォグ 電格ミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 新品アペックスマフラー

    本体価格
    242万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

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  • いすゞ 117クーペ XC 本州ユーザー様直接下取り車/PA96/エアコン/純正ラジオ/5MT

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.5  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    208万円

  • いすゞ 117クーペ XG ガレージ保管 PA95 ユーザー様買取車

    本体価格
    245.5万円

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    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    244.2万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ スターシリーズ XC 5速マニュアル 最終モデル・サンルーフ付・現在実働・昭和テクノロジー頭上・当社メンテナンス済

    本体価格
    238万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 最終モデル パワステ付き 

    本体価格
    268万円

関東
2
238万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
257.7万円
関西
1
229.8万円
東海
2
198.7万円
北海道
2
260.3万円
九州
4
185.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1579万円
四国
2
210万円

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フェアレディZコンバーチブルと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   いすゞ  117クーペ
429万円495.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) ---
2960 排気量(cc) ---
230 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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