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117クーペと407SWを比較! - みんなの比較車種

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117クーペと407SWの中古車情報を比較する

いすゞ  117クーペ   プジョー  407SW
VS
162万円1579万円
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中古車相場 48万円
407SWの相場表を見る
26 中古車掲載台数 1
  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    180万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 1600DOHC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ PA96型 

    本体価格
    162万円

  • いすゞ 117クーペ 2026ノスタルジック2デイズ出展車両 DOHCエンジン搭載 パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2000XG エンジンヘッドO/H 5速 クーラー修理済 修復歴無 新品タイヤ

    本体価格
    257.4万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ 117クーペ NOS2024出展車両 XE DOHC キャブレタ 配線新品 エンジンOH

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検10.2  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ XE MT4速 ソレックスキャブ 

    本体価格
    255万円

  • いすゞ 117クーペ XC 元2桁ナンバー エアコン 当時物ボルクレーシング

    本体価格
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ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW スポーツ 3.0 ワンオーナー

    本体価格
    48万円

関東
11
302.7万円
関西
2
229万円
東海
1
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北海道
2
260.3万円
九州
4
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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407SWの中古車を探す

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117クーペと407SWのカタログ情報を比較する

いすゞ  117クーペ   プジョー  407SW
--- 新車時価格 380万円486万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
--- 排気量(cc) 2230~2946
--- 最高出力(馬力) 158~210
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

---
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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