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エルフとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アウディ  RS Q8
VS
54.8万円1339.8万円
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中古車相場 1248万円2020万円
RS Q8の相場表を見る
1827 中古車掲載台数 15
  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ Fゲート

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 2t積 拡幅ワイドロング平ボデー 4WD 5MT フル装備 塗装済 軽々ゲート

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 積載2000kg 強化ダンプ 3ペダル ETC DPD付 総重量4975kg

    本体価格
    206万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    397.1万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車アイチ製8M 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 3ペダル 

    本体価格
    179.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD ダブルキャブ アーム式パワーゲート ダブルタイヤ リアヒーター 4ナンバー 積載1900k

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 4.8 低床 ディーゼル ワンオーナー ETC ABS エアバック

    本体価格
    79.8万円

  • いすゞ エルフ 2.75t Wキャブ 平ボディー ワイド超ロング 7人乗り 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 6MT

    本体価格
    493.5万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    230万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD フルステルスPPF RSスポーツエキゾースト パノラマR カーボン/グロスブラックSP 23インチAW レザーシートPKG

    本体価格
    1500万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/レザーシートパッケージ/カーボングロススタイリングパッケージ/パノラマサンルーフ/RSスポーツエキゾースト/エアクオリティパッケージ/ヘッドライニングアルカンターラ/前後ドラレコ

    本体価格
    1570万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーシートPKG・パノラマルーフ・カーボン/グロスブラックスタリングPKG・RSエキゾーストシステム・セラミックブレーキ(ブレーキキャリパーレッド)・ルーフレール・VOSSEN23インチアルミ・ロワリング

    本体価格
    1248万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト 23インチ

    本体価格
    2020万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンセラミックブレーキ・レザーシートPKG・カーボングロスブラックSTR・デコラティブカーボンツイル・スポーツエキゾーストシステム・アンスラサイトブラック23AW・ブラウンレザー

    本体価格
    1250万円

関東
613
300.1万円
関西
307
280.4万円
東海
181
346.7万円
北海道
167
283.3万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.9万円
四国
78
266.6万円
地域別台数
関東
7
1440.9万円
関西
2
1434万円
東海
1
1380万円
北海道
2
1580万円
九州
1
1500万円
東北
1
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1549万円
四国
0
---

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エルフとRS Q8のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アウディ  RS Q8
--- 新車時価格 1869万円2206万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2000~5200 排気量(cc) 3996
--- 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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