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エルフとCT6を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   キャデラック  CT6
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
2126 中古車掲載台数 14
  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 積載2.0t 5速MT 準中型5t限定免許対応

    本体価格
    190.8万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ4ナンバー フルフラットロー全低床 落下ピン2ヶ 総重量5945Kg BDG-NKR85AD

    本体価格
    246.4万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    429万円

  • いすゞ エルフ 回転式パッカー5.0立米積載2000kg 新明和

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 2t標準ロングアルミバン総重量4970Kg 旧普通免許で運転OK

    本体価格
    290万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車9.9m 最大積載量500kg 車両総重量6165kg

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直ゲート・MT5 

    本体価格
    410万円

  • いすゞ エルフ クレーン付パワーゲート RC6段クレーン 4本足・PG付箱バン

    本体価格
    693万円

  • いすゞ エルフ 3.5tワイドロング平ボディ アルミB ETC

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ワイドロング 冷蔵冷凍車 3t積 -30度 格納ゲート サイドドア 三枚扉 床シマ板

    本体価格
    618万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 当店管理ユーザー様下取り1オーナー禁煙車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/パナレイサウンド/

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 黒革 TV 全席マッサージドラレコ

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    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    386.1万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

関東
672
317.6万円
関西
362
255.8万円
東海
235
324.8万円
北海道
156
273.6万円
九州
331
229.2万円
東北
161
230万円
北陸・甲信越
62
260.2万円
中国
59
275.6万円
四国
88
244.8万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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エルフとCT6のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   キャデラック  CT6
--- 新車時価格 998万円1045万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2000~5200 排気量(cc) 3649
--- 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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