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エルフとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
54.8万円1380万円
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中古車相場 138万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2236 中古車掲載台数 104
  • いすゞ エルフ 放送中継車 

    本体価格
    299万円

  • いすゞ エルフ 2.8t10尺アルミバン垂直ゲート6速 最大積載量2800Kg車両総重量6085Kg荷室内寸長さ315幅176高さ220.5門高215cm ラッシング2段ゲート寸法長さ121cmストッパー有効長95cm幅179cmストッパー有効幅166cm荷室内ゲート操作リモコン&ワイヤレスリモコン装備

    本体価格
    345万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー 純正キーレス/Bカメラ/パワーウィンドウ

    本体価格
    660万円

  • いすゞ エルフ 3.0 2.0t 積車 キーレス ETC Wタイヤ

    本体価格
    329.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン新明和アームロール 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ Wキャブ 1.5トン積載 低床! ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法2100 1600 5MT! 三方開き! ダブルキャブ Wピック ダブルピック

    本体価格
    100万円

  • いすゞ エルフ 2t 高床 スムーサー リヤゲートロックピン付 バッテリーサイズ105D26R 新明和工業 ダンプ イスズ 小型 エルフ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ アルミバン 

    本体価格
    271.7万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング平ボデー ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 3ペダル6MT 積載量3000kg

    本体価格
    462万円

  • いすゞ エルフ 3.1 低床 ディーゼル 冷蔵棚マイナス20度設定 マイナス14度まで確認 ガラスショーケース 商品棚 車両総重量4175kg 最大積載量1600kg

    本体価格
    198万円

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    189万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビフルセグTV!Bカメラ!ETC!前後ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!リアヒーター!LEDヘッドライト!クリアランスソナー!スマートアシスト!ACC!VSC!禁煙車!

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ ターボ HDMI

    本体価格
    219.9万円

関東
835
308.1万円
関西
341
312.2万円
東海
225
360.9万円
北海道
164
290.7万円
九州
286
260.2万円
東北
159
271.5万円
北陸・甲信越
111
390.7万円
中国
28
284.2万円
四国
87
303.5万円
地域別台数
関東
27
209.1万円
関西
17
233.6万円
東海
16
205.6万円
北海道
3
215.3万円
九州
11
197.7万円
東北
10
234.6万円
北陸・甲信越
8
190.5万円
中国
8
190.5万円
四国
4
194.1万円

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エルフとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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