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エルフと599を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フェラーリ  599
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
1822 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    495万円

  • いすゞ エルフ ワイド冷蔵冷凍車積載2950kg 東プレ製 ハイブリット

    本体価格
    217.8万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 1.8t積・4WD・垂直ゲート 

    本体価格
    352万円

  • いすゞ エルフ 4段クレーン・ラジコン付・後期型 ・6MT・平ボディ 4段クレーン ラジコン付 後期型 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 自動ブーム&フック格納 左電格ミラー ETC ドライブレコーダー(SD欠) アシストゲート 荷台内寸 L3705 W1792 H378

    本体価格
    665.5万円

  • いすゞ エルフ パワーゲート パワステ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ ダンプ

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 AICHI製SH-106/高所作業車/電工仕様

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録13枚有 コレクションコンディション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ ローダウンサスペンション 強化スプリング 専用ECU ハイスピードシフトプログラム 20インチモジュラーホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 カーボンLEDステアリング ビアンコ・アヴス クラッチ残75

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 Kode57 世界限定5台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 自社下取り車両 正規ディーラー車 左ハンドル 赤革シート

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

関東
598
304.1万円
関西
318
286.4万円
東海
179
350.9万円
北海道
167
286万円
九州
274
247.2万円
東北
117
258.3万円
北陸・甲信越
59
312.3万円
中国
33
276万円
四国
77
272万円
地域別台数
関東
4
1613.5万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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599の中古車を探す

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エルフと599のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フェラーリ  599
--- 新車時価格 3045万円3458.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2000~5200 排気量(cc) 5999
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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