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エルフとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   いすゞ  ピアッツァ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 10
  • いすゞ エルフ 2トン全低床ダンプ固定柱レス 固定柱レス

    本体価格
    150万円

  • いすゞ エルフ 全低床 10尺 5t限定準中型免許対応

    本体価格
    517万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 6F2トンMT一方開きオートコボレーンETC

    本体価格
    277.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD サイドドア バックカメラ ミラーヒーター

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3t 3段タダノ カーゴクレーン

    本体価格
    423.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボパワーゲート 2トントラックMT6Fパワーゲート保証付

    本体価格
    277.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 高床 シングルタイヤ 2000Kg積載

    本体価格
    169万円

  • いすゞ エルフ いすゞエルフ冷凍車低温仕様-30℃ スタンバイ付 格納パワーゲート付

    本体価格
    638万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ 作業床高さ8.0m 

    本体価格
    123万円

  • いすゞ エルフ ダンプクレーンタダノ3段クレーン 

    本体価格
    352万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
615
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
218
323.5万円
北海道
158
294.6万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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エルフとピアッツァのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   いすゞ  ピアッツァ
--- 新車時価格 189.9万円234万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2000~5200 排気量(cc) 1809
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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