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エルフとランサーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 8
  • いすゞ エルフ ID:746 ワイドロング 5段 クレーン ラジコン付 差し違いアウトリガー 積載3.5t 6速MT ETC 5段ブーム 6万KM NOx適合 下取りOK

    本体価格
    346.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トン 強化ダンプ 極東 全低床 6速MT コボレーン ピン加工1箇所 ピン1個 コボレーンシート 3トンダンプ 坂道発進補助装置 2トン車 2トンベース DD02-31地上高83cm 強化 ダンプ 中古ダンプ 中古車 レベライザー

    本体価格
    379万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 1.55t AT アイドリングストップ ETC

    本体価格
    325.9万円

  • いすゞ エルフ 2tダンプ 電動コボレーン 6MT フル装備 エアバッグ 平成27年式 走行56000Km ディーゼル 排気量2990cc 積載2000kg 3人乗り

    本体価格
    316万円

  • いすゞ エルフ 1.55t積・平ボディ・ナビ付・AT 1.55t積 平ボディ ナビ付 AT プリクラ レーンアシスト フォグランプ 左右電格ミラー バックカメラ ETC ドラレコ キーレス ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L3119 W1633 H377

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ 2t 平ボディ フルフラットロー Wタイヤ 横滑り防止 坂道発進補助 左電動格納ミラー アイドリングストップ ETC 集中ロック エコモード 荷台内寸311/160/38 荷台高88 車両総重量4325kg 2t積載 平ボディ 全低床 Wタイヤ

    本体価格
    333万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 低床・5MT・1500kg積載・木製デッキ

    本体価格
    243万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積載10尺平ボディ 3.0Dターボ スムーサーEx ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 新品木製床 TRG-NJR85A 車体寸法 L:468 W:169 H:196 荷台寸法 L:312 W:161 車両総重量4375Kg

    本体価格
    368.8万円

  • いすゞ エルフ AT-120SRM タダノ 12m 高所作業車

    本体価格
    704万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ Fゲート

    本体価格
    178万円

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    236万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
635
297.7万円
関西
342
266.2万円
東海
197
356.4万円
北海道
172
277.3万円
九州
296
242.4万円
東北
121
235.9万円
北陸・甲信越
61
271万円
中国
37
315.7万円
四国
84
241.9万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとランサーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2000~5200 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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