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エルフと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 11
  • いすゞ エルフ 3.0DT 1.8トン Wキャブ ロング パワーゲート 全低床 荷寸322/168/38 5速MT 新明和製 最大昇降600kg  リアパワーウィンドウ 左電格ミラー ETC ダブルキャブ 架装 2トン ロング 全国 架装 業販歓迎

    本体価格
    209万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワイドロング

    本体価格
    70万円

  • いすゞ エルフ 4.8 リヤゲートフラットダンプ 高床 ディーゼル 深アオリダンプ 2トン 走行44000キロ 法人1オーナー 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウインドウ HSA エアバック 整備記録簿 八都県市指定粒子状物質減少装置 ABS

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ 2トンフルフラットロー平ボディ オートマ ETC キーレス

    本体価格
    228万円

  • いすゞ エルフ 3t積・垂直パワーゲート・荷台鉄板張り ・6MT・バックカメラ 3t積 極東製垂直パワーゲート V602B-1MKT2 昇降能力600kg 荷台鉄板張り 6MT バックカメラ 坂道発進補助装置 左電格ミラー フォグランプ キーレス ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 1.8t平ロング 

    本体価格
    107.8万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 2.95t 冷蔵冷凍東プレ30℃-5℃2.95t.

    本体価格
    102万円

  • いすゞ エルフ SH11A 11m 200kgバケット 高所作業車 AICHI製 ETC バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ MK1.941室Sリール 消防書類一式作成

    本体価格
    340.5万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ マニュアル 251145 積載量2000kg 2ドア パワステ パワーウィンドウ ディーゼル タボ

    本体価格
    225万円

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    本体価格
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    1590万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1560万円

関東
631
298.8万円
関西
334
270.1万円
東海
199
353.2万円
北海道
173
275.8万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
315万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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エルフと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マクラーレン  650Sスパイダー
--- 新車時価格 3400万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2000~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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