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エルフと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
2029 中古車掲載台数 20
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り 全低床リアWタイヤ ナビ付き アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC付き キーレス AT車

    本体価格
    295万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3トン 3t 全低床 6MT 6速マニュアル コボレーン 左パワーミラー エアバック ETC 荷台フックピン ECONOモード ASR BUZ 荷台塗装済み ディーゼルターボ

    本体価格
    316.4万円

  • いすゞ エルフ . 2t積WキャブリアWタイヤ NOx・PM適合

    本体価格
    304.7万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼル 4WD クレーン3段 2トン ラジコン

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ 1.75t FFL 標準 Wキャブ/標準ダンプ 三方開 リアアオリ左右ピン差し加工 アオリ三方J型フック各3個/ボルト止 PW(フロント) トラクションコントロール

    本体価格
    381.7万円

  • いすゞ エルフ 全低床・強化ダンプ・コボレーン ・5MT・ワンオーナー 3t積 全低床 新明和製強化ダンプ DR2-0110SY コボレーン 5MT ワンオーナー 中間ピン メッキパーツ HSA ETC ドアバイザー 荷台内寸 L3054 W1603 H374

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング フルフラットロー ディーゼル 極東パワーゲート アルミブロック ボディ床鉄 DPD再生無 積載2000kg 総重量4965kg

    本体価格
    216万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    2900万円

関東
685
310.1万円
関西
351
263.2万円
東海
201
356.6万円
北海道
178
281.6万円
九州
308
244.6万円
東北
126
239.1万円
北陸・甲信越
58
277.7万円
中国
37
316.7万円
四国
85
254万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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いすゞ  エルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
--- 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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