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エルフとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 7
  • いすゞ エルフ 2.75Tダンプ低床強化 4WD 5MT 新明和製 2PG-NKS88AN

    本体価格
    549万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 積載量2トン 総重量5トンまで

    本体価格
    139.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン高床ダンプ Dターボ 

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トン ダンプ 新明和製 全低床 MT コボレーン ピン加工2箇所 ETC レベライザ ロープフック 坂道発進補助装置 荷台塗装 床板鉄板 スペアタイヤ 3トンダンプ 3トン車 2トンベース ダンプ 新明和ダンプ 架装 小型ダンプ

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ PS PW AT TVナビ ETC 積載2000kg

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 5速マニュアル/3ペダル 新明和 DR2-0110SY 中間ピン2ヶ ETC HSA 坂道発進補助装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ABS 運転席エアバッグ タレゴム新調 Adblueレス

    本体価格
    269万円

  • いすゞ エルフ 穴掘建柱車 アイチ D50A 3段ブーム オーガスクリュー・ヘッド 100L散水ポンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 高所作業車 12m

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン ダンプ マニュアル  251046 メッキパーツ  パワステ  4ナンバー パワーウィンドウタ-ボ コボレーン付き 251046

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 4段クレーン ラジコン フックイン 2t 

    本体価格
    338万円

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    応談

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

関東
650
308.6万円
関西
336
262.7万円
東海
198
353.3万円
北海道
172
283.4万円
九州
305
246.5万円
東北
121
236.7万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
39
313.5万円
四国
80
256.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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エルフとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  ブルーバードハードトップ
--- 新車時価格 151.1万円299.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2000~5200 排気量(cc) 1809~1998
--- 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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