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エルフとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  マキシマ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 115万円150万円
マキシマの相場表を見る
1968 中古車掲載台数 2
  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2000kg積載 極東パワーゲート 全低床 ETC アイドリングストップ 坂道発進補助 横滑り防止 丸環フック 電動格納ミラー

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ ワイド超ロング 4ダン ラジコン ワイド超ロング3.5t  ワイドアウトリガー 4ダン ラジコン フックイン ZE294HE 2.9t吊 積載量3.500kg

    本体価格
    739.2万円

  • いすゞ エルフ AT車・普通免許対応・1.45t積 ・平ボディ AT車 普通免許対応 1.45t積 平ボディ 左電格ミラー フォグライト 荷台内寸 L3133 W1625 H391

    本体価格
    201.3万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 標準セミロング アルミバン 2t積 リアシャッター式 荷台内寸約352×171×153 ラッシングレール2段 バックモニター 両側電格ミラー 5速マニュアル HSA

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー TDG-NKS85AN 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ フルフラットロー 3.0tダンプ 支柱有 NKR85AN コボレーン(シート欠) エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバック ABS (3人)

    本体価格
    293.6万円

  • いすゞ エルフ 3t セフテイローダーダンプ HANAMIMAAIセミワイドダンプ 4.8COMMON RAIL 5速マニュアル 左電動格納ミラー 車検令和8年5月 ロックピン×2 ETC

    本体価格
    248.4万円

  • いすゞ エルフ 5.0立米 巻き込み式 パッカー車 モリタ製 MT6速 2t積 5.0立米 巻き込み式 排出ダンプ式 パッカー車 積み込み連続スイッチ 汚水タンク 電格ミラー 2.99L ディーゼルターボ 全面塗装済 走行21.1万キロ

    本体価格
    264万円

  • いすゞ エルフ タダノ製AT220TG・鉄バケット 22m高所作業車

    本体価格
    1045万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール オートクルーズコントロール BBSアルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート 革シート カセット ABS エアコン

    本体価格
    150万円

関東
630
295.2万円
関西
350
263.2万円
東海
198
358.4万円
北海道
178
281.6万円
九州
307
245万円
東北
125
237.6万円
北陸・甲信越
56
277.4万円
中国
37
316.7万円
四国
87
254万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとマキシマのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  マキシマ
--- 新車時価格 264.8万円340万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
2000~5200 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 160~195
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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