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エルフと206CCを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   プジョー  206CC
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 5
  • いすゞ エルフ 4.3 ワイド ロング 高床 ディーゼル アルミブロック タダノ3段 ラジコン

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 標準ロング 4段クレーン 2t積 古河ユニック製 ラジコン フックイン 2.93t吊 セイコーラック 床フック3対 鳥居上部金網張り 左電格ミラー 坂道発進補助 ETC フォグランプ 6速MT

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 4WD FFL ワイドロング 平ボデー 

    本体価格
    475.2万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 船底ダンプ 荷台内寸:長305cm/幅160cm/地上高97cm/最大積載量2000kg/車両総重量4835kg/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアバッグ/ABS/

    本体価格
    200.3万円

  • いすゞ エルフ ローダーダンプ積載3000kg 花見台製

    本体価格
    335.5万円

  • いすゞ エルフ 2トンプレス式塵芥車 4.1立米 

    本体価格
    260万円

  • いすゞ エルフ 低床3t積載車/セーフティローダー/ラジコン オートマ/3000kg

    本体価格
    434.8万円

  • いすゞ エルフ ハイキャブ ロング 平ボディ 車両寸法:長607cm 幅189cm 高235cm 荷台内寸:長435cm 幅180cm 地上高90cm 最大積載量2000kg 車両総重量4655kg ETC

    本体価格
    251.4万円

  • いすゞ エルフ 2.95t・AT・アルミバン・標準ロング ・サイド扉・バックカメラ 2.95t AT アルミバン 標準ロング サイド扉 キーレス ETC 電格ミラー フォグランプ バックカメラ ラッシングレール2段 荷台内寸 L4486 W1777 H2159

    本体価格
    425.7万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 

    本体価格
    305.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
666
309.9万円
関西
332
263万円
東海
198
357.6万円
北海道
173
284.3万円
九州
313
245.5万円
東北
124
239.1万円
北陸・甲信越
60
281.4万円
中国
37
328万円
四国
82
258万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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エルフと206CCのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  206CC
--- 新車時価格 265万円312.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2000~5200 排気量(cc) 1587~1997
--- 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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