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エルフと508を比較! - みんなの比較車種

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エルフと508の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  508
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 46.8万円438万円
508の相場表を見る
2117 中古車掲載台数 55
  • いすゞ エルフ 9.7m高所作業車 4WD 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 2トン全低床平ボディパワーゲート付 新明和製

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 垂直パワーゲート 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ TADANO AT195CG 高所作業車

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 2.95t高床 垂直PG600kg 5方開 10尺

    本体価格
    328万円

  • いすゞ エルフ 3.7t標準幅ロング 一般型セーフティーローダー B-3

    本体価格
    349.8万円

  • いすゞ エルフ トプレック製冷凍機 冷凍機中吊タイプ ラッシング1段 床アルミ縞板 メッキホイー

    本体価格
    110万円

  • いすゞ エルフ キャンピング 4WD カプリス製 MT車 ディーゼル 夏冬タイヤ

    本体価格
    180万円

  • いすゞ エルフ 本土車両 3トンワイド5段クレーンラジコン 本土車両 3トンワイド5段クレーンラジコン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 鉄板張り 2t F5 ナビテレビキーレス

    本体価格
    249万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・本革・ナビTV・カープレー

    本体価格
    215.9万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン ナッパレザー サンルーフ

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    219.4万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ

    本体価格
    140万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC付

    本体価格
    408万円

  • プジョー 508 アリュール 茶本革/禁煙/純正AW/パワーシート/正規D車

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 508 アリュール 純正AW オートハイビーム パワーシート

    本体価格
    65.5万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド ワンオーナー サンルーフ FOCALサウンド

    本体価格
    384万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    326万円

  • プジョー 508 SW GT HYBRID 新車保証継承 PHEV車 

    本体価格
    483.1万円

関東
678
318.6万円
関西
346
249.3万円
東海
243
321.8万円
北海道
163
276.4万円
九州
333
230.6万円
東北
155
237.1万円
北陸・甲信越
60
264.1万円
中国
57
277万円
四国
82
236.7万円
地域別台数
関東
15
222.3万円
関西
22
314.1万円
東海
7
289.9万円
北海道
1
259万円
九州
6
333.7万円
東北
3
312.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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エルフと508のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  508
--- 新車時価格 417万円750.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2000~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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