| いすゞ エルフ | プジョー 408 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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47.8万円～1936万円
エルフの相場表を見る |
中古車相場 |
348万円～549万円
408の相場表を見る |
| 2126台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ エルフ | プジョー 408 | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 429万円～669万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1850×1500 |
| 2000～5200 | 排気量(cc) | 1199～1598 |
| --- | 最高出力（馬力） | 130～180 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合 セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps／最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。（2023.7） |
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