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エルフとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  WiLL VS
VS
54.8万円1339.8万円
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中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 7
  • いすゞ エルフ 4.8D 高所作業車 9.7m 5速マニュアル HSA 左電格ミラー

    本体価格
    179.9万円

  • いすゞ エルフ 4t散水車(サブエンジン付) 極東開発製 型式:LH04-301R ワイド車 積載4000kg 走行3.6万km 155馬力 AT車 ETC付 全塗装済 車検切れナンバー付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ キャンピングカー 全塗装・キャブコン・エアコン・パワステ

    本体価格
    288万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ レッカー車クレーン付エアコンパワステパワーウィンドキーレスエントリーフル装備坂道発進補助装置ディーゼルターボフロア5MT左側電格ミラーASR付ドーリー車体長さ580cm幅191cm高さ328cm車両総重量7435kg

    本体価格
    829万円

  • いすゞ エルフ 3t積・垂直ゲート・平・6MT・ランカン 3t積 極東製垂直ゲート V602B-1MKT2 平 6MT ランカン メッキパーツ 坂道発進補助装置 電格ミラー エコノモードスイッチ キーレス 荷台鉄板張り 荷台内寸 L3176 W1634 H418 ステージ843

    本体価格
    233.2万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD 高所作業車 10メートル アイチSB10A 電工仕様 200kバケット リアコンセントケーブル アワー4099h

    本体価格
    298万円

  • いすゞ エルフ タダノ・BT-110・高所作業車 タダノ・BT-110・橋梁点検車・バックモニター・ヤンマー発電機・最大地上高6.8m・最大地下深7.3m

    本体価格
    1210万円

  • いすゞ エルフ 2トン 横吊り 3段クレーン KR-NKR81EA

    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフ 1.9t積・5MT・アルミバン ・標準セミロング・カスタム カスタム オートエアコン 両側サイド扉 ETC Bモニター 両側電格ミラー ミラーヒーター ラッシングレール2段 フォグ 坂道発進補助装置 キーレス 内寸 L3835W1779H2050

    本体価格
    310.2万円

  • いすゞ エルフ 6段クレーン車 

    本体価格
    1130万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

関東
608
303.7万円
関西
320
283万円
東海
179
348.9万円
北海道
169
286.4万円
九州
276
246.5万円
東北
115
252.8万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.8万円
四国
79
270.7万円
地域別台数
関東
6
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとWiLL VSのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  WiLL VS
--- 新車時価格 149.8万円205万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
2000~5200 排気量(cc) 1496~1795
--- 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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