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エルフとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  クラウンセダン
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1947 中古車掲載台数 81
  • いすゞ エルフ 4.8 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル 標準ロング 2トン

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ クレーン車 4段/ラジコン/ワイド/ロング/3350kg積/挿違

    本体価格
    768万円

  • いすゞ エルフ PS PW 4.8DT 5速 スムーサー 積載2000kg 鳥居 ETC 電格ミラー リアWタイヤ

    本体価格
    89万円

  • いすゞ エルフ 4WD ICターボ FFロー 2t強化ダンプ 5速マニュアル キーレス付

    本体価格
    249.7万円

  • いすゞ エルフ 標準ロング平ボディー積載4tアドブルー車 鳥居アルミシマ板張り

    本体価格
    374万円

  • いすゞ エルフ 積載2t 2段アオリ アルミブロック 5MT 三方開 4ナンバー ディーゼルターボ 4ナン

    本体価格
    247万円

  • いすゞ エルフ H30年 いすゞ エルフ 3t平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフ 3.5t積載ワイドロング平 アルミブロック

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ メッキパーツ 総重量5t未免許対応

    本体価格
    238万円

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  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

    本体価格
    応談

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車 ローダウン 17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ GXS12 走行49000キロ 車検令和8年1月

    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD フェンダーミラー ハーフシートカバー

    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

関東
619
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---

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エルフとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  クラウンセダン
--- 新車時価格 235.2万円311.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~1998
--- 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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