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エルフとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エルフとスターレットの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  スターレット
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 29
  • いすゞ エルフ ワイド超ロング5段クレーン フックイン・ラジコン・リヤジャッキ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 荷台シマ板貼り

    本体価格
    240万円

  • いすゞ エルフ SB12A 第2・3ブームアルミ アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    643.5万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD 低床 ダンプ 4ナンバー 積載2000k

    本体価格
    278万円

  • いすゞ エルフ 12m高所作業車 FRPバケット 

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダブルキャブ ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル パワ-ゲ-ト 2t

    本体価格
    75万円

  • いすゞ エルフ PS PW 4.8DT 5速 スムーサー 積載2000kg 鳥居 ETC 電格ミラー リアWタイヤ

    本体価格
    89万円

  • いすゞ エルフ クレーン付ダンプ 4段・フックイン・ラジコン付

    本体価格
    517万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ コボレーン 中間ピン 電動格納ミラー

    本体価格
    333万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ショート フルフラットロー /修復歴無/5MT/ETC/キーレス/Wタイヤ/1.3t

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

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    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

関東
620
318.8万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
13
114.6万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

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エルフとスターレットのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2000~5200 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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