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エルフとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  メガクルーザー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 4
  • いすゞ エルフ 穴掘建柱車 アイチ D50A 3段ブーム オーガスクリュー・ヘッド 100L散水ポンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 保冷車 パートタイム4WD サイド扉 水抜穴2対 日本フルハーフ製ボデー 荷箱内寸:長さ301cm 幅174cm 高さ173cm サイド扉内寸:幅80cm 高さ158cm 床素材:鉄板 5速マニュアル 最大積載量1500kg

    本体価格
    159.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 純正AM/FM/CDオーディオ AUX ETC キーレス LEDヘッドライト 左電格ミラー ASR アイドリングS Wエアバック 荷台寸法310X160X59 車輛総重量3825kg

    本体価格
    145.9万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ TPG-NPS85AR 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 積載車 ETC 6MT ラジコン付ユニック エアコン ラジオ エアバッグ 電動格納ミラー パワーウィンドウ フルフラットロー

    本体価格
    348.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 セフテーローダダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    199万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ カスタム タダノ製フラトップ ラジコン フルセグナビ 2.0ETC 自動あおり アルコアホイール メッキバンパー メッキアーム あおり1枚架装 バックモニター

    本体価格
    1080万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイド超ロング アルミブロック 2トン 全低床 ドラレコ 荷台アングル AT

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼル 積載2000kg DPD再生無 新明和 KR-NKR81ED 総重量4925kg 5MT

    本体価格
    267万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

関東
612
299.7万円
関西
308
283.3万円
東海
181
347.8万円
北海道
165
285.6万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.9万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  メガクルーザー
--- 新車時価格 962万円980万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
2000~5200 排気量(cc) 4104
--- 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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