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エルフとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
54.8万円1339.8万円
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中古車相場 54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 123
  • いすゞ エルフ 6段クレーン ラジコン付 6速マニュアル/3ペダル 古河ユニック製(URU296)2.93t吊り HSA(坂道発進補助装置) ロープ穴4対 歩み掛 社外ナビ&カラーバックモニター ETC 左電動格納ミラー メッキホイールキャップ リヤタレゴム新調

    本体価格
    728万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング フルフラットロー ディーゼル 極東パワーゲート アルミブロック ボディ床鉄 DPD再生無 積載2000kg 総重量4965kg KR-NKR81LAR

    本体価格
    227万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 低床 3トン 24109

    本体価格
    235万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 10尺平ボディ メッキパーツ

    本体価格
    118万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 平ボディ 5速MT車 積載2000kg

    本体価格
    110万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ コボレーン 3tダンプ コボレーン 6MT フル装備 エアバッグ 平成26年式 走行137000Km ディーゼル 排気量2990cc 積載3000kg 3人乗り

    本体価格
    286万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 全塗装仕上 室内クリーニング済

    本体価格
    313.5万円

  • いすゞ エルフ アームロール 2t 脱着装置付コンテナ専用車 

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 2t積ワイドロング箱車 フル装備 AT 4WD ETC ナビ

    本体価格
    388万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ カスタム タダノ製フラトップ ラジコン フルセグナビ 2.0ETC 自動あおり アルコアホイール メッキバンパー メッキアーム あおり1枚架装 バックモニター

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    85.9万円

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    359.8万円

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    148.7万円

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    98.8万円

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    本体価格
    90万円

関東
607
303.9万円
関西
320
283万円
東海
179
348.9万円
北海道
169
286.4万円
九州
277
246万円
東北
114
253.4万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
27
128.2万円
関西
21
117.8万円
東海
35
113.5万円
北海道
1
108万円
九州
10
107.3万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
8
131.5万円
中国
4
97.9万円
四国
4
226.4万円

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エルフとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  カムリハイブリッド
--- 新車時価格 304万円402.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2000~5200 排気量(cc) 2493
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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