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エルフと240を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ボルボ  240
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
1944 中古車掲載台数 25
  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • いすゞ エルフ アルミブロック平ボディ 4t積載 ワイド セミロング パブコ製3方開 床鉄板張り

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ BKG-NHR85AN アルミバン ワンオーナー エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ クレーン付 TDG-NPS85AR ユニック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅160x高32

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積・5MT・荷台鉄板張り ・10尺・平ボディ

    本体価格
    291.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3トンF6MT全塗装済3年保証可

    本体価格
    267.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン積み4ナンバー

    本体価格
    500万円

  • いすゞ エルフ 2トンダンプ ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    192.5万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

関東
616
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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エルフと240のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240
--- 新車時価格 350万円410万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2000~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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