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エルフとXC60を比較! - みんなの比較車種

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エルフとXC60の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  XC60
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
2116 中古車掲載台数 616
  • いすゞ エルフ 2トン高床ダンプ Dターボ 

    本体価格
    190万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ロング フルフラットロー ガソリン車 オートマ Wタイヤ 1.5トン

    本体価格
    95万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ダブルキャブ フラットロー Wキャブ PG付 2トン積 6人乗

    本体価格
    335万円

  • いすゞ エルフ 1.95t冷凍車4WD デンソー製冷凍機-7℃設定

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ クレーン車 

    本体価格
    340万円

  • いすゞ エルフ 2.95t積・鉄板張り・垂直ゲート・5方 

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ 2t 全低床 Wピック 

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ ボトルバン TDG-NPS85AN 札幌ボデー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 4.8リットル フル 

    本体価格
    101.2万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー 低床 2t 平ボディ ルーフキャリア 電格ミラー

    本体価格
    299万円

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  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    528万円

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  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    440.6万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wikins サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    446.1万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD レザーシート ナビ ETC 地デジ

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  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車

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  • ボルボ XC60 D4 クラシック IntelliSafe

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  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー車・リアモニター付き

    本体価格
    328万円

関東
667
317万円
関西
357
256.4万円
東海
240
322.9万円
北海道
157
273.7万円
九州
327
229.5万円
東北
160
230.1万円
北陸・甲信越
62
260.2万円
中国
59
275.6万円
四国
87
245.9万円
地域別台数
関東
260
426.8万円
関西
76
441.3万円
東海
134
419.6万円
北海道
21
427.4万円
九州
29
413.9万円
東北
26
434.5万円
北陸・甲信越
41
404.6万円
中国
23
548.2万円
四国
6
393.1万円

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エルフとXC60のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  XC60
--- 新車時価格 599万円1039万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
2000~5200 排気量(cc) 1968
--- 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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