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エルフとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルフとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 46
  • いすゞ エルフ 2t アーム式パワーゲート 荷台寸法 長さ425cm 幅206cm 高さ38cm ETC

    本体価格
    285.8万円

  • いすゞ エルフ 脱着装置付コンテナ専用車 3トン 極東開発フックロール JM02-53 コンテナ互換性タイプ 積載量3000kg

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ バン・移動販売車両 ディーゼル・4WD・ショーケース・冷凍庫・リアヒーター・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフ タダノ 高所作業車 AT121 電工仕様 FRPバケット 6MT 自動格納・張出 パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    332万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ/全低床/10尺/5MT 2t積/荷台床鉄板/総重量5t未満

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 高所作業車

    本体価格
    129万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ アルミあおり 荷台内寸長さ438センチ 幅191センチ 積載2000k 車輌総重量4965k

    本体価格
    298万円

  • いすゞ エルフ パネルバン NLR85/パネルバン/MT/荷台高213cm/19.3万km/Bカメ/電格ミラー/2tS/ETC/床板

    本体価格
    145.8万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 積載重量120キロ (株)アイチコーポレーション製

    本体価格
    129.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車1.45トン

    本体価格
    215万円

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    298万円

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    189万円

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    65万円

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    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ HIDライト/リヤガラス施工済/360°ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ダークフリント 限定120台専用エクステリア&インテリア

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ /電動オープン/ETC/レザーシート/純正アルミホイール/キーレスエントリー/シートヒーター/カーステレオ/MTモード付/ESP/オートクルーズコントロール/クリアランスソナー/

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ブラウンカラー幌張替済

    本体価格
    99万円

関東
629
297.9万円
関西
330
269.7万円
東海
197
353.7万円
北海道
174
275.7万円
九州
288
245.3万円
東北
119
234.6万円
北陸・甲信越
61
280.9万円
中国
35
306.1万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
21
128.9万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
5
128.6万円
東北
3
46.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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エルフとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
--- 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2000~5200 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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