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エルフとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 30万円484万円
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1919 中古車掲載台数 580
  • いすゞ エルフ 1.5トン低床Wキャブ ワンオ-ナ- 左電格ミラ- キ-レス メッキパ-ツ 荷台鉄板張り 記録簿 取説付き オ-トマ ディーゼルタ-ボ 全面塗装済み 内装クリ-ニング済み

    本体価格
    164.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 1500kg積載 キーレス 東プレ冷蔵冷凍-30度設定 荷室寸2800/1500/1030 90度ストッパー 後方モニター 車両総重量4035kg ASR ETC エンジン型式4JJ1 マット バイザー

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ディーゼルターボ 強化ダンプ 新明和

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 4.8ディーゼル 高床2tダンプ 高床2tダンプ/積載2000キロ/スムーサー5速/クラッチペダル無し/オートマ扱い/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    154.8万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー BKG-NMR85N  極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ アイチ・SB12A・高所作業車 アイチ・SB12A・ブーム自動格納・鉄バケット

    本体価格
    687.5万円

  • いすゞ エルフ 古河3段ユニック 

    本体価格
    295万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 移動コンビニ冷凍車4WD 3段冷蔵ガラスショーケース スタンバイ電源 全面跳上扉 外部拡声器 バックモニター 坂道発進補助 電動格納ミラー キーレス 5MT

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 3段クレーン 3.4t積 荷台鉄板 リヤジャッキ付

    本体価格
    529.9万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ-2tパワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    348万円

関東
631
298.7万円
関西
333
270.2万円
東海
199
353.2万円
北海道
173
275.8万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
315万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
162
119.7万円
関西
87
161.7万円
東海
97
131.5万円
北海道
28
115.9万円
九州
78
127.4万円
東北
28
124.1万円
北陸・甲信越
36
106.4万円
中国
40
111.9万円
四国
24
111.4万円

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エルフとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
--- 新車時価格 229.9万円405.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
2000~5200 排気量(cc) 1197~1984
--- 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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