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フォワードとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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フォワードとブレイザーの中古車情報を比較する

いすゞ  フォワード   シボレー  ブレイザー
VS
110万円1298万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
451 中古車掲載台数 5
  • いすゞ フォワード 3.5t 新明和ダンプ 6MT HSA付 新明和DR4-0003S ETC リヤダム式加工

    本体価格
    529万円

  • いすゞ フォワード 平ボディ 4t アルミブロック メッキ付 荷台床:ステンレス BRIDEシート 管理番号C42586

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 新明和ダンプ 4WD MT 電動コボレーン ベッド付 Lゲート

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6.6t 5段クレーン 増トン ベット ラジコン 2.93t吊 フックイン 警報仕様 定格荷重指示

    本体価格
    873.7万円

  • いすゞ フォワード ロング平ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2.65トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 格納パワーゲート ラジコン メッキパーツ アルミホイール プリクラッシュブレーキ 坂道発進補助装置 バックカメラ キーレス 2650kg 2人乗 AT

    本体価格
    327.3万円

  • いすゞ フォワード セーフティローダーダンプ ローダーダンプ ラジコン付 ディーラー点検 新明和 スペアキー キーレス スライドダンプ ドライブレコーダー カーナビ ETC 電動格納ミラー フロントフォグランプ 3人乗り 最大積載量2800kg 車両総重量7965kg 軽油

    本体価格
    500万円

  • いすゞ フォワード パッカー車/塵芥車 2.3t 8.1立米 回転式 

    本体価格
    319万円

  • いすゞ フォワード 4トン4段クレーンロングジャッキ ラジコン ※本州仕入れ 4段ブーム 2011年式 車検令和8年7月 フックイン ラジコン付 フル装備 6MT 走行4.9万Km ディーゼル 積載2350Kg NOx・PM適合

    本体価格
    593万円

  • いすゞ フォワード ホロウイングワイド超ロング 

    本体価格
    210万円

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  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー LT 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    598万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

関東
95
409万円
関西
33
554.4万円
東海
72
492.8万円
北海道
96
441.3万円
九州
78
357.7万円
東北
17
382.6万円
北陸・甲信越
21
457.2万円
中国
11
395.9万円
四国
28
435万円
地域別台数
関東
4
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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フォワードとブレイザーのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   シボレー  ブレイザー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2500~3600
--- 最高出力(馬力) ---
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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